En declaraciones al medio especializado La Gaceta del Taxi, el presidente de FEDETAXI, Alberto de la Fuente Miñambres, ha mostrado la oposición de la organización a esta decisión, que considera perjudicial para el desempeño de la actividad profesional. “Estamos lógicamente en contra de esta medida, ya que pone al conductor de taxi en una situación de riesgo”.
Miñambres advierte de que el uso obligatorio del cinturón en el entorno urbano puede dificultar la capacidad de reacción del profesional ante posibles situaciones de peligro. “Si hay que desabrochar el cinturón, puede incluso resultar más complicado abrir la puerta en una situación de emergencia o poder huir de una agresión”, ha explicado.
Desde FEDETAXI insistimos en que la actividad diaria del taxi presenta características específicas que la diferencian de otros sectores del transporte. En este sentido, el presidente recuerda que los taxistas deben abandonar el vehículo con frecuencia para ayudar a los usuarios, especialmente en el manejo de equipajes o la atención a personas con movilidad reducida, lo que implica un uso continuo del cinturón. Esta dinámica puede generar distracciones y afectar a la seguridad vial, especialmente en entornos urbanos con tráfico denso y calles de reducidas dimensiones.
Asimismo, desde FEDETAXI cuestionamos la base técnica de la reforma, reclamando mayor transparencia sobre los datos que han motivado la supresión de la exención histórica de uso del cinturón para el colectivo. “Queremos saber dónde están los datos aportados por la DGT, el Ministerio del Interior o las aseguradoras que justifiquen esta decisión”, resulta imprescindible conocer el número de siniestros con víctimas o lesiones en el gremio del taxi relacionados con la no utilización del cinturón en zonas urbanas. “Si no existen datos que demuestren que estos accidentes son superiores a los de otros conductores, es difícil entender qué se persigue con esta medida”.
Ante esta situación, FEDETAXI ha anunciado que estudiará todas las vías disponibles para defender los intereses del gremio , incluyendo posibles acciones legales con el objetivo de mantener la exención vigente hasta ahora en el ámbito urbano.
Por último, lamentamos no haber sido informados previamente del cambio normativo y confirmamos que profesionales de toda España han trasladado su rechazo generalizado a esta modificación, que consideran contraria a la realidad operativa del taxi.