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A la att. de la Directora General de la Gestión y Vigilancia de la Circulación, Dª Marta Alonso Anchuelo.

Estimada Directora

Tras la publicación en el BOCM de la ORDEN 668/2020, de 19 de junio, de la Consejería de Sanidad, por la que se establecen medidas preventivas para hacer frente a la crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19 una vez finalizada la prórroga del estado de alarma establecida por el Real Decreto 555/2020, de 5 de junio. En el que en su artículo Sexagésimo noveno punto 3 establece que “Los Ayuntamientos, en el ejercicio de sus competencias, podrán adoptar medidas de adecuación del servicio de transporte público discrecional de viajeros en vehículos de autotaxi conforme a las recomendaciones sanitarias existentes en cada momento y teniendo en cuenta las consideraciones del sector.”

Las Asociaciones firmantes de este escrito, Federación Profesional del Taxi, Asociación Gremial de Auto Taxi de Madrid y Élite Taxi Madrid, que representan la amplia mayoría del sector (aproximadamente el 92%), y como hemos venido transmitiéndoles a través de nuestras propuestas a lo largo del Estado de alarma, debido a la falta de demanda real de servicio, el riesgo de contagio innecesario por sobreexposición, el aumento de los niveles de contaminación por la circulación en vacío en busca de servicio y el riesgo de sanción por la dificultad de encontrar espacio en las paradas, entre otras razones, consideramos que, deberíamos mantener la actual regulación PAR-IMPAR eliminando el día de libranza entre semana, y aumentando a 16 el límite de horas los fines de semana sin el refuerzo de la noche del sábado al domingo.

Creemos que en la actual situación económica y sanitaria, el mes de agosto a la vuelta de la esquina con su régimen especial de vacaciones (15 días pares-15 días impares con su día libre correspondiente) y estableciendo reuniones periódicas entre Ayuntamiento y Asociaciones para valorar la necesidad de posibles ajustes, hasta principios del mes de septiembre no consideramos oportuno la vuelta a la regulación anterior.

Entendemos que el 1 de septiembre debe ser la fecha de regreso a la normalidad, -ya que agosto ya de por sí se encuentra regulado-, y la de establecer el calendario natural de libranzas del sector del taxi.

De la misma manera que el taxi está regulado, entendemos que es el mercado de VTC el que se debe regular ahora con más fuerza en este mismo orden, evitando que el sector del taxi sea siempre el que asuma una vuelta de tuerca más en su regulación mientras sus competidores gozan de barra libre. Asimismo, exigimos que se aumente el control y el número de inspecciones a las VTC.
Por último, solicitamos al Ayuntamiento de Madrid una reunión antes del 25 de julio para poder analizar cómo se encuentra la situación de oferta-demanda en la capital y poder así, con datos, tomar medidas de cara a otro posible ajuste regulatorio en el mes de septiembre.

Esperamos que el Consistorio tenga en consideración las propuestas que les hemos trasladado.

Reciba un cordial saludo.