Los taxistas apuestan por el cumplimiento de la ley y una convivencia regulada entre ambos sectores para poner fin a los intentos de desmantelar el servicio público de taxi
Madrid, 27 de junio de 2018.- La organización representativa de los taxistas de España, FEDETAXI se congratula de la nueva regulación de los vehículos de arrendamiento con conductor (VTC) aprobada ayer por el Ayuntamiento de Barcelona para su Área Metropolitana y creen que las miradas se deben dirigir también a otros ayuntamientos que permanecen pasivos, como el de Madrid.
No obstante, en FEDETAXI se contiene el entusiasmo por el probable panorama judicial al que previsiblemente se enfrentará el Decreto de la alcaldesa Ada Colau, que provoca una incertidumbre innecesaria al sector del taxi, de la que ahora se aprovechan Unauto, las plataformas y la CNMC para continuar en su campaña contra los taxistas.
Desde la Comisión de Gobierno de la organización presidida por Miguel Ángel Leal, se considera que antes de entrar en una nueva batalla judicial y elevar los grados del conflicto entre VTCs y taxis, la nueva regulación de las VTC en Barcelona debe propiciar “que tanto la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), como Uber y Cabify, reconsideren la situación a la que han llevado al servicio público del taxi y rectifiquen su política agresiva frente a este sector, puesto que sus actuaciones especulativas y de permanente conflicto con las administraciones públicas han perjudicado a muchos miles de familias y autónomos dedicados al taxi”, destacó Leal.
Por ello, a la vista de las reacciones mitad victimistas mitad agresivas de las multinacionales de las VTC y su patronal Unauto, los taxistas apuestan por una convivencia regulada entre ambos sectores, pero siempre desde el estricto cumplimento de la Ley por parte de estas plataformas y que se ponga fin a los intentos de desmantelar el servicio público del taxi, recientemente declarado de interés general por el Tribunal Supremo.
FEDETAXI trabajará para que se cumpla el mandato del Decreto-Ley 3/2018 de convocar una Conferencia sectorial donde todas las administraciones públicas ofrezcan un marco regulatorio coordinado y homogéneo para toda España que posibilite evitar la permanente judicialización del mercado, como mejor solución por encima de normativas unilaterales.
“Es también necesario combatir el ‘dumping social’ en el transporte urbano de viajeros y los efectos indeseables de la ‘uberización’ del sector”, aseveró Leal, “asegurando una fiscalidad justa y que el modelo de negocio de estas multinacionales no se base en la infracción sistemática de las normas para así mejorar la oferta de movilidad a los ciudadanos sin perjudicar a nadie”, continuó. Además, añade que “el taxi es un modelo que cumple todo eso y quien podría ser el mejor servicio en el que se vuelquen tanto entidades sectoriales como plataformas para estructurar una mejora de la experiencia de usuario”.
FEDETAXI también incide en que es un requisito imprescindible que las empresas de VTC que colaboran como Uber y Cabify se ciñan 100% al sector de la precontratación y cumplan la ley de cara a una “pacificación” de las relaciones comerciales.
Por último, desde FEDETAXI se recordó la exigencia de dimisión del presidente de la CNMC, Marín Quemada, como baluarte del intento de desmantelamiento del servicio público de taxi, cuando desde su organismo se tendría que haber velado por la sana competencia, por los intereses de los autónomos y proteger los derechos de los usuarios ante las plataformas digitales.